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北奔重卡减速器主被动齿轮啮合间隙的调整（底盘常见故障分析系列二十七）

北奔重卡配件专营店 / 2017-09-14 13:26

北奔重卡减速器主被动齿轮啮合间隙的调整

北方奔驰系列汽车驱动桥。主减速器为单级减速圆锥齿轮对的间隙必须符合规定。为了使锥齿轮对正常工作，除了使轮齿齿面有良好的接触区外，还必须使轮齿之间有合适的啮合间隙。

这是因为轮齿的润滑以及轮齿能否灵活、无冲击、无噪音的啮合运转，全靠适当的间隙来保证。如果间隙过小，不能在齿面之间形成一定厚度的油膜，使轮齿工作面的润滑和冷却变坏，工作中会发生噪音及热量，并加剧轮齿齿面的磨损和擦伤，甚至会导致轮齿卡死和折断；当间隙过大时，轮齿齿面会产生冲击负荷，破坏油膜，并在车速或负荷急剧变化时，出现冲击响声，同样也会加剧齿面的磨损，严重时，能使轮齿折断。

齿轮轮齿啮合间隙的大小，取决于轮齿端面模数和工作条件，端面模数愈大，工作条件愈恶劣，轮齿的啮合间隙应愈大。

北方奔驰系列汽车驱动桥减速器圆锥齿轮对的啮合间隙应控制在0．2～0．3mm。安装锥齿轮对时应校验啮合印痕。

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北方奔驰配件专营店
2017-9-7

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